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关于ETC 倘若不晓畅这些提出您慎装

比来ETC成功把本身推向了言论的峰顶,各大银走争先恐后用各栽优惠来吸引你去办理ETC,但在这个过程中竟然爆出了各栽不办”ETC”不让贷款,不办理ETC节伪日高速难免费、不办ETC不迎接行使高速公路等等说法...这可让各位网友听后本质极其不爽。

在ETC铺天盖地的宣传之下,不少车主都只能选择顺答政策去办理,然而现在的状况行家都晓畅,基本上一个高速收费站只留一幼我造窗口,高速出入口比以前“人造 ETC”组相符要堵得众。

这隐微与当初推走ETC“加快通畅效果”的概念南辕北辙,而题目的根源在于,ETC用户暴涨之下,设备的通畅能力跟不上,导致ETC设备展现“写入战败”、“无法识别”等各栽题目,说白了就是网络用户太众,把服务器挤爆了...

不过根据现在通畅电子化的趋势,ETC是势在必走,这么众车主理理了,也不克说退款退设备,只能让ETC设备加快升级,让技术经理众加班众熬夜,给出“题目少一点”、“拥堵少一点”的ETC。

对于新用户和新车主而言,装ETC之前要晓畅的题目也有不少,在这边吾们也来做一下ETC的科普,望望你要的答案在不在这边。

01

ETC能否换车换卡?

关于换车换卡的题目,其实现在已经有一套方案出台: 用银走蓄积卡(以招商银走为例)办理的ETC设备,一张银走卡能够绑定三个ETC,而一个ETC对答一个车牌,也就是说,倘若是新车办理ETC,直接去网点或者用APP申领就是了。

而倘若是旧车换新车,原有的ETC设备不再行使,车主就必须进走解绑刊出了福彩门户惠泽资料大全,不然旧车落到别人手里福彩门户惠泽资料大全,别人是能够平常行使的福彩门户惠泽资料大全,钱都是从本身卡里扣。

另外值得一挑的是,倘若只是换车不换车牌,换车时千万不要自走拆卸ETC设备,由于设备与挡风玻璃贴相符的幼按钮,也是设备的重置按钮,一旦拆卸下来,内里的数据会通盘消逝,那这个设备就回到最原首的状态,想要用也得到网点重新激活。

还有一栽情况就是,大车换幼车,正本的ETC通畅卡还能不息用吗? 答案同样也是不克,由于货车和幼客车高速通畅的收费标准纷歧样,前者用的是计重收费,空载比满载收费更益处,而幼客车和客车是固定载重,都是固定收费。 清淡情况下货车车主更换幼车时,也必要到ETC网点重新登记安置ETC,可别再说货车和客车的ETC是通用的了!

切确姿势:车主换车,并且车牌号码也进走更换,必要到原办理ETC的网点消弭绑定,再重新申请ETC。 倘若车牌号码不变,则必要带上设备到网点,让做事人员修改有关原料再重新安置即可。

02

记账卡、ETC蓄积卡、名誉卡的区别?

现在ETC的原理都是行使计算机联网技术与银走后台结算,那么和银走挂钩的三栽计费卡就成为了现在办理ETC的主要途径,它们别离是记账卡、ETC蓄积卡、名誉卡,那么会有至交问,到底办用哪栽卡办比较益呢?

从现在来望,记账卡会是比较主流的一栽办理ETC的卡栽,先通畅后结账手段也是相符大片面人的消耗情绪。 编制议定用户授权的银走账户与对答的ETC卡有关进走扣费,用户能够直接在银走卡上望到扣费记录,也能够议定ETC卡望到每个月的账单。

名誉卡也是另一栽较为常见办理ETC的卡栽,全称为ETC名誉卡联名通畅卡,能够理解为消耗 高速通畅融为一体的名誉卡。 日常爱刷名誉卡的至交而言,这栽卡用首来会相对比较方便。

而ETC蓄积卡是较为早期的一栽办理ETC的卡栽,这栽卡就相等于吾们日常用的公交卡、加油卡,要充值才能行使,余额不及便无法议定ETC车道,因此早期用蓄积卡办理ETC的用户,他们会配套行使响答的“充值器”,也要频繁跑ETC网点充值(移动支付尚未通俗的时候),业界称这栽叫“圈存”——即银走卡和ETC蓄积卡之间异国有关,必要人造去把两者的资金进走迁移,ETC蓄积卡才能行使,这栽做法在当今年代是相等的过时了...不过ETC蓄积卡也有上风,就是它的办理人能够是幼我、公司单位或者车主,正当单位车辆办理,在行使过程中,车主还能用过ETC标签实时望到卡里的余额。

切确姿势:记账卡、蓄积卡、名誉卡的区别照样挺大的,不过详细用法都是大同幼异,各位能够根据本身的实际情况办理差别卡栽。

03

ETC会不会被盗刷?

ETC盗刷的消息早前也有消息报道过,主要顾虑在于某些别人专一行使ETC卡的“闪付”功能进走盗刷,不过这栽盗刷只会存在于交通畅业与银走说相符发走的二相符一的联名卡,也就是上面所说到的ETC名誉卡。

切确姿势: 避免盗刷其实很浅易,只要持卡人知照开卡银走关闭“免密、免签”服务,就不必不安被盗刷了。

04

ETC会被扣众钱吗?

ETC详细放开这段时间里,不少人吐槽误扣费,众扣费的情况星罗棋布,即便是同样的路,和以前相比费用也会有增补,更有货车司机曝光的“走300众公里收费3000众块”的奇葩收费视频,现在不光是ETC识别存在题目,连收费编制也最先让车主头大了。

针对这些收费金额变态的题目,交通运输部也给出晓畅释,称全国高速公路刚刚并网运走,片面地区编制运走还不足安详,必要进一步调试完善。

现在ETC不再是按起程点和尽头之间最短路径收费,而是仰仗高速公路浓密的ETC龙门架来记录车辆走驶路径,并且按实际通畅里程精准收费,因此展现收费金额变态,极有能够是省与省之间数据衔接出了题目,走驶路径变态导致金额变态。

不过虽说是编制因为导致误扣,被众扣的费用是不会当场返还的,必要车主自走到网点申请退款,这个操作就有点让人摸不着头脑了,不少车主外示期待有点渺茫。

而按ETC龙门架的手段来计费,那就是按实际走的路线来计费,与以去的按“最短路线”来收费,更贴相符人性化设计,也更相符公平原则,因此相对来说,有片面车主逆映跑相通的路线,费用却增补了,也有车主外示出口收费表现只有几毛钱...这都是由于ETC龙门架计费导致的。

现在片面地区收费站出口,记账卡已经作废了出口表现金额的功能,用户只能议定特定APP查询月账单的手段查望费用,这无疑增补了用户消耗时的情绪义务,最理想的手段就是搞一个实时消耗挑示,让用户做到胸中有数。

切确姿势:暂无姿势,被误扣只能按规定的步骤来走,ETC退款流程也有待升迁。

05

ETC设备到底要不要充电?

关于ETC设备到底要不要充电的题目,其实连很众收费站做事人员也不懂得...

引用幼编身边的一位至交的亲身经历,他车上的ETC设备表现电量矮,到了收费站问做事人员,做事人员A外示:“必要充电了”,而做事人员B则说:“不必充电,把卡拔出来再插进去”,做事人员C又说:“众晒晒太阳就益了”。

幼编至交一脸懵逼,这到底是听谁的才是正解? 末了才发现,正本ETC设备压根不必要自走充电,只必要给有余光线照射就能自走充电了。

切确姿势:遇到ETC设备电量不及的情况,大众数情况都是长时间停在地库所导致,只必要把车开到阳光优裕的地方,让设备自走充电就益了。

06

走ETC如何开发票?

异国了人造窗口,不少必要拿发票报销的至交就会比较头疼了,毕竟高速费动辄过百,异国发票实在说不以前。

这点其实行家也不必不安,当下已经是电子发票的趋势,高速通畅费给纸质发票这栽走为也终将成为以前。 以广东地区的“粤通卡”为例,用户只需登录粤通卡官方便可清亮望到“电子发票”的入口,领取手段也是相等的“便捷”(幼编找了半天没找到申请手段)。

切确姿势:现在ETC用户开发票的唯一渠道就是领取电子发票了,但现在来望,领取发票的手段手段还有待升迁,期待有关部分能尽快完善吧。

07

ETC用户能否走人造通道?

每当望到各个ETC入口挤满了刷卡的车辆,不少车主其实都想“回归原点”——走回人造窗口的车道,但未必候也考虑到本身是ETC用户,或者入口走的是ETC车道,万一把人造窗口车道也堵物化了,怕是成为收费口的“增堵犯人”了...

以幼编的经验来望,ETC走人造窗口车道是十足异国题目的,除非有个别人造窗口不批准ETC用户通畅(可别说还真有)。 走人造窗口的ETC用户只必要把ETC卡拔下来给收费员刷就能够了。

不过网上也有报道过相通消息: 某ETC用户走人造窗口车道被7倍高速费...这件事想必也给不少走人造窗口的ETC用户埋下情绪阴影。 不过从幼编这几天上放工通勤来望,走人造窗口刷ETC卡是十足异国题目的。

切确姿势:现在已经是ETC用户的天下,不少高速收费口已经不设自力的“人造窗口”,而是表现“ETC/人造”字样,ETC用户无需忧忧郁太众,想走就走呗。

写在末了

现在来望,ETC的益处是远宏大于弱点的,只不过实际体验展现的题目还有待解决,自夸待到设备升级完善,各项退费、维护等程序更加完善,很众题目也会顺理成章。

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